丸の内界隈

大型連休は東京散歩に限ります。
まず3月13日に開業した横須賀線の武蔵小杉駅から
初めて電車に乗って東京駅へ。所要時間は17分
本当に便利になったものです

ただ南武線の小杉駅からは公称で横須賀線ホームまで8分
私の足で6分かかりました。また上りの電車の本数は
昼間の時間帯で1時間に6本で、その内の２本は
成田エクスプレスなので、平均15分に1本というところです。

成田空港までは77分。今までは電車だと少なくとも
３回乗り換えたのが、小杉駅から空港まで直通というのは
感覚としてまだピンと来ない感じです。

東京駅は1914年に完成し、1945年空襲のため破壊されて
その後改修された形のまま使われていましたが
現在開業当時の姿へ戻す改修工事が大規模に行なわれています。

丸の内は江戸城ができる前は東京湾の一部の入江だったそうで
それが埋め立てられて大名屋敷などができて、明治維新後は
岩崎弥太郎に売却され、そこには三菱グループの赤煉瓦の建物が
次々にできて「一丁ロンドン」と呼ばれました。

その先駈けはイギリス人建築家のコンドルが設計して
1894年にできた三菱一号館です。この建物は1968年に
解体されたのですが、昨年忠実に再建築されて
「三菱一号館美術館」として先月オープンしました。

外壁に使用した煉瓦は特別に焼かせたそうですが
どんなに似せても新築には変わりはなく、寸分違わない建物を
建築しても私にはそこに価値を見出すことはできません。
まるまる復元するくらいならどうして解体したのでしょうか？

美術館と高層ビルのあいだは庭園が整備され、オープンカフェが
設けられてちょっとした都会のオアシス空間になっています。
表通りにブランドショップ、少し入ると洒落たレストラン
これが今どきの「丸の内界隈」です。

（社長）